GTDの『GT455』 ドライバーのレビューをしたいと思います。

GT455ドライバー

スペック

サイズ 　：ヘッド体積 438cc
ロフト角 ：スリーブ可変 リアル10.25°可変 ±1° ライ角 59.5°可変 ±1°
重量　　 ：195~198g
素材製法 ： ボディー/ 6-4チタン 　フェース/ ZA008Newチタン
仕上げ　 ： ボディー/ブラック IP フィニッシュ フェース/サテンフィニッシュ
ウェイト ： 標準時 4g×2

使用されているフェース素材はGTD以外ではあまり見かけないチタン素材です。

価格

最新価格は下記のリンクから確認可能です。

GTD455ドライバーカスタム 45.5 ラナキラ カナロア 限定カラー:オレンジ 55 52g(SR相当）

g.t.d

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マイクラブ

ヘッド   ：10度（リアルロフト）
スリーブ：N（ニュートラル）
シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD DI-6S

ぱっと見でソールの『G』の文字が目に入ってきます。GがGTDの意匠なのでしょうか。

クラウンからフェース、ソールまで黒なので、精悍な印象を受けます。

フェースはそれなりに厚みがあります。

トゥー側よりヒール側に膨らみがある形状は、ぶっ飛びドライバーで名を馳せたJbeam BM-435ドライバーと全体的な形が似ていると思いました。

このクラブはいわゆるカチャカチャ付のドライバーです。

ロフト角とライ角が一緒に変化するタイプで、他のメーカーに比べたらシンプルなスリーブです。

スリーブがかなり重そうです。
スリーブ自体は、あまり飛びには影響がないはずなので、極力軽量であってほしいところですが、残念ながら重量がそれなりにありそうです。

一方で、ヘッドはそれほど重くはなさそうです。

スリーブが重いドライバーは、ヘッド＋スリーブの合計重量がかなり重くなりがちで、バランスが出てしまい、振りづらく感じることが多いですが、GTD455はそれはなさそうです。

飛距離

購入してからそれなりに経ちますが、このクラブの魅力は何といってもその飛距離でしょう。

練習場で打っているだけで、初速がかなり速いということが分かります。

実際に測定器で計測してみても、良い数字が出ています。

過去にJbeam BM-435などの飛距離性能で有名なドライバーを所有してきましたが、それと比べても同等であると思います。

打感

少し軽めではありますが、柔らかい感触が手に伝わってきます。

また、打音はそれほどしません。控えめな金属チックな音で良い音だと思います。

上がりやすさ

低スピンのため、あまり上がりやすいとは言えないと思います。

むしろ低スピンだからこそ、これだけの飛距離性能を持っているとも言えます。

恐らく、かなりの浅重心なのだと想像できます。

構えやすさ

ディープフェースなため、小ぶりに見えます。

寛容性

飛距離はJbeam BM-435ドライバーと同等と言いましたが、寛容性はGTD455ドライバーの方が優れています。

世に出回っているドライバーの中で最高水準の飛距離性能を持っているのに、それなりに優しいとは恐れ入ったものです。

重めのスリーブのためか、重心距離が短いようで、トゥー側よりヒール側のミスに強いように思います。

Jbeam BM-435ドライバーは少しでもスイートスポットを外すと、ドロップしたり、チーピンが出たりとじゃじゃ馬なクラブでした。

GTD455ドライバーはそのような扱いづらさはなく、ミスを恐れずに使っていける安心感があります。

こんな方にオススメ

1. とにかく飛距離を求めている方
2. ある程度のやさしさも欲しい方
3. 他の人とは違うクラブを求めている方
4. Jbeam BM-435ドライバーを使用していたが、難しくて諦めた方

GTD455ドライバーカスタム 45.5 ラナキラ カナロア 限定カラー:オレンジ 55 52g(SR相当）

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僕が使用しているゴルフクラブをご紹介いたします。

他にもクラブは持っていますが、現在のエースセットは下記のクラブです。

クラブセッティング

ドライバー（1W）

ヘッド：GTD455 10度
シャフト：グラファイトデザイン DI-6S
長さ：45.25インチ
バランス：D1

スプーン（3W）

ヘッド：ミステリー C-HT511 15度
シャフト：グラファイトデザイン DI-7S（チップカット0.75インチ）
長さ：43.25インチ
バランス：D2

クリーク（5W）

ヘッド：ミステリー C-HT511 18度
シャフト：グラファイトデザイン DI-8S（チップカット1.25インチ）
長さ：43.25インチ
バランス：D2

ユーティリティ（4U）

ヘッド：ミステリー C-HT811 22度
シャフト：グラファイトデザイン DI-95S
長さ：40.5インチ
バランス：D2

アイアン・ウェッジ

アイアン（5I）
ヘッド：エポン AF503 25度
シャフト：日本シャフト モーダス105 X（2番手ずらし）
長さ：38インチ
バランス：D3

アイアン（6I）
ヘッド：エポン AF503 28度
シャフト：日本シャフト モーダス105 X（2番手ずらし）
長さ：37.5インチ
バランス：D3

アイアン（7I）
ヘッド：エポン AF503 31度
シャフト：日本シャフト モーダス105 X（2番手ずらし）
長さ：37インチ
バランス：D3

アイアン（8I）
ヘッド：エポン AF503 35度
シャフト：日本シャフト モーダス105 X（2番手ずらし）
長さ：36インチ
バランス：D3

アイアン（9I）
ヘッド：エポン AF503 40度
シャフト：日本シャフト モーダス105 X（2番手ずらし）
長さ：35.5インチ
バランス：D3

アイアン（PW）
ヘッド：エポン AF503 45度
シャフト：日本シャフト モーダス105 X（2番手ずらし）
長さ：35インチ
バランス：D3

ウェッジ（AW）
ヘッド：エポン AF503 50度
シャフト：日本シャフト モーダス105 X（2番手ずらし）
長さ：35インチ
バランス：D3

ウェッジ
ヘッド：エポン 210KGX 54度
シャフト：日本シャフト モーダス105 X（1番手ずらし）
長さ：34.25インチ
バランス：D3

ウェッジ
ヘッド：エポン 210KGX 58度
シャフト：日本シャフト モーダス105 X（1番手ずらし）
長さ：34インチ
バランス：D3

パター

山田パター工房 エンペラー２
長さ：33.5インチ

ボール

ブリジストン B330S

シューズ

ナイキ TW14 カスタムID

こだわり

僕は全てのクラブを自分で組み立てています。

• 重量管理
• バランス調整
• 長さ調整
• 必要であればスパイン調整
• グリップ交換
• リシャフト

ショップにあるような何十万もするような器具はないですが、最低限一通り組み立てが出来る器具は揃っています。
出来ないことと言えば

• ライ角・ロフト角調整
• 振動数測定
• MOI測定

ライ角・ロフト角は一度合わせてしまえば、変更する可能性は低いですし、振動数とMOIは参考値程度ですので、知っていようが知っていまいがあまり関係ないと思っています。
両指標とも長さとバランスを適切に調整すれば大きく狂うことはありません。
逆に振動数とMOIを優先して、重量／長さ／バランスのフローが狂ってしまったら本末転倒ですからね。