日本シャフトのスチールシャフト『MODUS3 TOUR120』をレビューしたいと思います。ダイナミックゴールドや他のMODUS3シリーズとの比較も含めて僕の印象を書いてみたいと思います。

アイアン用MODUS3シリーズは、現在までに4種類発売されましたが、第一弾として日本シャフトから発売されたシャフトがMODUS3 TOUR120でした。

ダイナミックゴールドから少し軽くしたい、少し優しくしたいという方に、良くオススメされるシャフトですが、ダイナミックゴールドの比べると結構性格が異なるシャフトでもあります。

今回は、フレックスごとの性格の違いやダイナミックゴールドとの違いを含めて、レビューしてみたいと思います。また、他のMODUS3シリーズとの違いやMODUS3 TOUR120をアイアンに使用した際のウェッジシャフト選びについても触れたいと思います。

ちなみに、現在MODUS3 TOUR120のXフレックスをエポン AF-302に挿して使用していますので、僕は結構好きなシャフトです。

日本シャフト MODUS3 TOUR120

MODUS3 TOUR120は、日本シャフトの新シリーズMODUS3シリーズの第一弾として、2011年に発売されました。スチールシャフトと言えば、ダイナミックゴールドやライフルが長年使われてきましたが、ダイナミックゴールドより少し軽いシャフトというのはほとんどありませんでした。

日本シャフトは、以前から様々な種類のスチールシャフトを販売していましたので、ダイナミックゴールドより少し軽いシャフトがなかった、というと語弊があるかもしれません。

ダイナミックゴールドより少し軽量なシャフトは、多数出ていますが、どれもダイナミックゴールドの代替にはなり得なかった、というのが正しい表現ですね。

N.S.PRO 950 GH

日本シャフトのスチールシャフトと言えば、N.S.PRO 950GHが軽量シャフトの代名詞といっても過言ではないくらいのヒット商品です。

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N.S.PRO 950GHは、先端がしなりやすいシャフトのため、球が上がらないアベレージゴルファーにとってはマッチするシャフトです。一方で、球をそれほど上げたくないゴルフファーやハードヒッターにとっては、N.S.PRO 950GHは、あまり合わないシャフトとなっています。

日本シャフトの中で、N.S.PRO 950GHよりも重いシャフトはN.S.PRO 1050GHやN.S.PRO 1150GHなどがありますが、いずれも球が上がりやすいシャフトでした。

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日本品質で、精度が高いシャフトですが、球が上がりにくいアベレージゴルファー向けというイメージだった日本シャフトが新たに打ち立てたブランドがMODUS3シリーズです。

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MODUS3 TOUR120のスペック

一般的なシャフトと書かれているのは、ダイナミックゴールドだと思われます。公式にダイナミックゴールドと比較していることから見ても、相当ダイナミックゴールドを意識したシャフトだということが伺えます。

特徴

先端剛性

先端剛性はかなり高いです。ダイナミックゴールドよりもかなり高いと感じます。先端のため、スイングした感触では分かりづらいですが、打ち込んだときに剛性の高さを感じます。多少引っ掛けてもケガが少ないシャフトとも言えます。

その代わり、シャフトの先端が勝手に走って、球を拾ってくれるようなお助け機能はありません。

中間剛性

中間剛性は、先端剛性とは異なり低めです。スイング中にある程度にしなりを感じるため、変に力むことは少なくなります。

手元剛性

手元剛性もかなり低めです。特に左手（右打ちの場合）に当たる部分はグリップを通しても剛性の低さを感じます。切り返しの際に手元がしなるため、タイミングの取りやすさに繋がります。僕は、手元剛性が高いシャフトだと切り返しで力むことがあるため、手元剛性が低いシャフトの方が打ちやすいと感じます。

ステップ長

後日追記予定。

各フレックス毎のインプレッション

Rシャフト以外のS、X、TXは打ったことがあり、SとXは実際に長期使用しました。現在はXのみ残しています。

Sフレックス

全体的にかなりしなるシャフトです。先端だけ硬いかなと思います。力を入れなくてもシャフトがしなってくれるため、力むことを防いでくれます。MODUS3 TOUR120のSフレックスはカーボンぽい、という評価をネットで見たことがありますが、確かにその通りだと思います。

Xフレックス

Sフレックスがそれほど重量感を感じなかったのに対し、スペック6gの差以上に重くなったと感じます。しっかり感も全体的に増しました。体感的には、ワンフレックス以上ハードになったようにも思います。

TXフレックス

Xフレックスからさらに重量が増しますが、SからXの差ほどXからTXの差では感じません。しっかり感も増しますが、少し重め少し硬めのシャフトだなと思う程度で打ちにくさはありません。Xフレックスで既にハードなので、TXにする理由はあまりないかなと思います。

Sフレックスがソフト目、Xフレックスがハード目なので、SXがあれば一番良いのですが。日本シャフトさんぜひ作ってください！

番手ずらしすると？

番手別設計になっているシャフトを番手をずらして挿すことを番手ずらしと言います。7番用シャフトを6番に挿せば、普通に6番シャフトを挿した時よりも固くなり、7番シャフトを8番に挿せば、普通に8番シャフトを挿した時よりも柔らかくなります。

その理論で言えば、Sフレックスを硬くなるように番手ずらしするか、Xフレックスを柔らかくなるように番手ずらしすれば良いことになります。しかしながら、このMODUS3 TOUR120に関して、僕は番手ずらしをオススメしません。

番手ずらしをすると、バットカット量が異なってくるため、シャフト全体のキックポイントがズレてきます。シャフトが一様にしなるような性格のシャフトであれば、多少キックポイントがズレてもシャフト全体の正確には影響はありません。MODUS3 TOUR120は全体的にかなり剛性分布が上下する特徴のシャフトです。キックポイントがズレると、シャフトの性格が全然違ってくる可能性が高いのです。番手ずらしによるキックポイントの変化まで計算に入れて、番手ずらしするのであれば良いと思いますが、通常はそこまで計算して番手ずらししませんので、このシャフトについてはオススメできません。

ダイナミックゴールドとの比較

同フレックスで比較すると、先端はダイナミックゴールドより硬く感じます。一方で、中間および手元はダイナミックゴールドより柔らかく感じます。重量差もかなり軽いため、全体的にダイナミックゴールドより優しいシャフトだという印象です。

ダイナミックゴールドのSフレックスから移行するには、MODUS3 TOUR120のXフレックスが最適という記事をよく見ますが、これは人によると思います。僕は、ダイナミックゴールドのSフレックスとMODUS3 TOUR120のXフレックスを比較すると、MODUS3 TOUR120のXフレックスの方がハードに感じます。

かといって、MODUS3 TOUR120のSフレックスは柔らかいですし、番手ずらしは自分でオススメしないと書いているぐらいですし。MODUS3 TOUR120のフレックス選びは難しいと思います。

ダイナミックゴールドのSフレックスが問題なく打てていた方が、MODUS3 TOUR120に移行する場合はXフレックスで良いと思いますが、ダイナミックゴールドのSフレックスが少しハードに感じていた方が移行する場合は、MODUS3 TOUR120のSフレックスが良いと思います。

価格は、MODUS3 TOUR120の方が若干高めですが、MODUS3 TOUR120の方が製品精度は良いので、価格が高くても納得感はあります。

バランスポイントは、MODUS3 TOUR120が50%程度、ダイナミックゴールドが51%程度と、若干MODUS3 TOUR120の方が先重感があります。

他のmodus3シリーズとの比較

MODUS3シリーズは、現在4種類が発売されていますが、剛性分布を見れば一目瞭然なように、4本ともかなり正確の異なるシャフトだということが分かります。

僕はTOUR130のSフレックス、SYSTEM3 TOUR125のSフレックス、TOUR105のSフレックスとXフレックスの使用経験があります。

MODUS3 TOUR130

TOUR120が先硬、中柔なのに対し、TOUR130は先柔、中硬と真反対の性格のシャフトです。中間が硬いシャフトなので、振動数はかなり出ますが、振動数ほど硬さは感じません。僕も過去にTOUR130のSフレックスを使用していましたが、TOUR130が僕のゴルフ人生の中で一番スコアが出たシャフトだったと思います。腕力に任せて多少乱暴に振っても、シャフトがボールを拾ってくれるような感覚でした。

いつの間にか使用しなくなってしまった理由としては、オートマティックに打て過ぎるため、いつの間にかスイングがなおざりになってしまい、これではいかん！と思い切って変更してしまいました。

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MODUS3 SYSTEM3 TOUR125

SYSTEM3 TOUR125は、TOUR120の特徴を消したようなシャフトだという印象です。TOUR120が硬いところ柔らかいところがハッキリしていたのに対し、SYTEM3 TOUR125はTOUR120を穏やかにしたようなシャフトです。

SYSTEM3 TOUR125は、カウンターバランスになっているため、振った感覚も少し違います。TOUR120がヘッドの重みを感じて触れるのに対し、SYSTEM3 TOUR125は重量感が手元にあり、手元が暴れにくいように感じます。

ちなみに、このシャフトのみSYSTEM3と付きますが、開発時のコードネームがそのまま採用されただけのようであり、このシャフトだけ特殊な技術が用いられているといったことはありません。

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MODUS3 TOUR105

TOUR105は、軽量なわりにしっかりしたシャフトというインプレッションをよく見ますが、TOUR120と比較した場合、TOUR120の先端の硬さを穏やかにしたシャフトと言えます。

剛性分布的にも全体的にフラットなので、軽量な割にはしなりを感じにくいシャフトです。TOUR120がしなりを感じやすいシャフト、TOUR105がしなりを感じにくいシャフトとすると正反対の性格とも言えます。

手元の剛性だけに注目すると、両シャフトとも手元が良くしなるシャフトです、Sフレックスだとかなり手元が柔らかいので、Xフレックスを試してみると逆に硬くなりすぎます。

SフレックスとXフレックスの中間の硬さが欲しい場合は、番手ずらしをすることになります。TOUR105は、全体的にフラットな剛性分布のため、番手ずらしをしても、TOUR120ほどキックポイントが狂うということはありません。

各フレックスの間の剛性を出したいなら、TOUR105の番手ずらしはオススメです。

XSフレックスなら、Xシャフトを柔らかい方に2番手ほど番手ずらしすればちょうど良い感じになります。

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軽量シャフトの新機軸！ 日本シャフト modus3（モーダス3） tour105 レビュー

日本シャフトの『modus3 tour105』についてレビューしたいと思います。

ponkoshu.com

2018.10.08

MODUS3 TOUR120に合うウェッジシャフトは？

MODUS3 TOUR120をアイアンシャフトに挿している場合、ウェッジにどのシャフトを使用したら良いか迷う方もいるかもしれません。

MODUS3 WEDGEシリーズはオススメできない

MODUS3シリーズには、ウェッジ専用シャフトのMODUS3 WEDGEシリーズがあります。重量別に3種類揃っているMODUS3シリーズのウェッジ専用シャフトということで、気になっている方も多いかもしれません。

しかしながら、僕としてはオススメできません。

MODUS3 WEDGEは、先端がそれほど硬くはなく、手元がかなり硬いシャフトで、MODUS3 TOUR120とは、真反対の性格のシャフトです。

MODUS3 TOUR120のピッチングウェッジ用シャフトがオススメ

MODUS3 TOUR120のピッチングウェッジ用のシャフトをアプローチウェッジやサンドウェッジに挿すことをオススメします。MODUS3 TOUR120ほど先端が固いスチールシャフトは他にないので、無理に探す必要もありませんし、アイアンシャフトとウェッジシャフトを敢えて変える必要もありません。

日本シャフト N.S.Pro モーダス3 スチール ウェッジシャフト （N.S.Pro Modus3 Wedge）

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日本シャフト MODUS3 TOUR120 まとめ

今回は、日本シャフトのMODUS3 TOUR120の使用感を書いてみました。

剛性分布を見てもかなり特徴のあるシャフトだということが分かりますが、実際にスイングしてみても硬い個所と柔らかい個所がハッキリしているので、かなりしなり感があります。

ダイナミックゴールドはどちらかと言えば、あまりしなり感がなく、シャフトに仕事をして欲しくない人が好んで使用していました。そう意味では、ダイナミックゴールドからの乗り換えで考えていると痛い目を見るかもしれません。

逆に、ダイナミックゴールドのしなり感が感じられずに難しいと思う方には、フィットする可能性があります。

フレックスによって全然印象が異なるので、まずは試打してみることをオススメします。

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日本シャフトの『modus3 tour105』についてレビューしたいと思います。

日本シャフトについて

ゴルフ用のカーボンシャフトとスチールシャフトを生産している日本のメーカーです。

アイアン用のスチールシャフトはダイナミックゴールドが有名ですが、同シャフトを生産しているトゥルーテンパー社と人気を二分するのが日本シャフトです。

ダイナミックゴールドはロングセラーだけあって良いシャフトなのは確かですが、自分でクラブを組むようになって分かったことがあります。

1. シャフトの湾曲が大きい
2. 重量のばらつきが大きい

購入したシャフトを一本ずつ検品していると嫌になるほど曲がっていますし、重量がバラバラです。同じシャフトを3本購入してやっと１本納得するシャフトが手に入るかどうかといった感じでした。

あなたのシャフトは大丈夫でしょうか？

量販店で販売されているシャフトはすでにヘッドへ挿された状態の完組クラブとして販売されています。シャフトの重量がどれだけズレていたり、シャフトがどれくらい曲がっていても、一度ヘッドからシャフトを抜かない限り、組んでしまっているクラブからは判断がつきません。

シャフトの重量と反り

シャフトの重量の誤差は工業製品のためある程度仕方ないと思っています。他の工業製品と同様に重量交差というものが存在するのは十分承知しています。

とは言ったものの、少しでも重量誤差が少ないもの、反りが少ないものを使用したいと思っていたので、ジオテックゴルフのシャフト重量計測サービスとスチールシャフト湾曲選別サービスを活用し、ダイナミックゴールドS400を取り寄せました。

いずれも追加料金を払うと、重量誤差が少ないシャフト、湾曲が少ないシャフトを選別して購入が可能というサービスとなっています。（ジオテックゴルフのこのサービスは画期的だと思います）

届いたシャフトを一本一本検品して、重量差が1g以上あるシャフトはNG、私見にはなりますがある程度反りが大きいシャフトはNGとして、NGとなったシャフトはさらに同じ番手を買い増ししていきました。

その結果、3回同じことを繰り返しましたが、遂に5番からPWまでの１セット分のシャフトが揃うことはありませんでした。

わざわざ追加料金を払って選んでいるはずなのに、全然良いものが届かないので、最終的にはダイナミックゴールド自体を選択肢から外さざるを得ませんでした。

ツアーイシューの存在

ダイナミックゴールドにはツアーイシューと呼ばれる重量のばらつきを抑えたシャフトセットが3倍の値段で販売されています。重量交差については押さえられていることはその通りかもしれませんが、シャフトの曲がりについては一切の保証はありません。

3倍の値段を出して買ったシャフトが曲がっていたらと思うと悲しいですよね。

また、ツアーイシューは重量のばらつきを抑えたセットだとすると、ツアーイシューではない通常のセットはバラつきが大きいですよ、と暗に言っているようなものです。

日本シャフトはというと

日本シャフトは、重量のばらつきや湾曲はダイナミックゴールドより抑えられています。トゥルーテンパーと日本シャフト両方のシャフトをかなり検品しましたが、2本シャフトのほうが優れていました。特にシャフトの反りについては、明らかに日本シャフトの方が真っ直ぐなシャフトが多かったと思います。

ダイナミックゴールドよりは高めの価格設定となっていますが、ダイナミックゴールドを3本ずつ購入するよりは良いだろうと思います。

モーダス３シリーズ

モーダス３シリーズのアイアン4種類を発売された順で紹介したいと思います。

モーダス3 tour120

モーダスシリーズの最初のシャフトです。主な使用プロはヘンリック・ステンソンです。

Sフレックスは手元と中間がかなりしなるため、カーボンシャフトのようにしなりを感じて振る方に適しています。また、先端は相当硬いため、ヒッカケが出やすい方も適しています。

Xフレックスは手元が硬くなりますので、全体的にしっかりする印象です。先端はやはり硬いです。

日本シャフトより

一般的なシャフトとなっているのは、ダイナミックゴールドのことだと思われます。ダイナミックゴールドよりも動きの大きなシャフトということがわかります。僕の印象もその通りです。

ダイナミックゴールと比較して日本シャフト MODUS3 tour120をレビューしてみる

日本シャフトのスチールシャフト『MODUS3 TOUR120』をレビューしたいと思います。ダイナミックゴールドや他のMODUS3シリーズとの比較も含めて僕の印象を書いてみたいと思います。

ponkoshu.com

2018.11.09

モーダス3 tour130

モーダスシリーズの第二弾のシャフトです。主な使用プロはセルヒオ・ガルシアです。

Sフレックスは中間が硬く、先端が走ります。KBSツアーをもっと極端にしたイメージです。130は硬すぎるというクチコミをよく見ますが、私は特別硬いとは思いませんでした。

Xフレックスは打ったことがないので分かりません。

またしても他社シャフトはダイナミックゴールでしょうね。モーダス130は、中間が硬く、先端がやわらかいということが一目瞭然です。

モーダス3 system3 tour125

ダイナミックゴールドに対抗するために開発されたシャフトと言われています。主な使用プロは宮里優作です。

Sフレックスは確かにダイナミックゴールドのSフレックスに近いシャフトです。ダイナミックゴールドと比較した場合、手元が少し硬い、カウンターバランスである、しなり戻りが少し早い点が異なります。

Xシリースも打ったことはありますが、ダイナミックゴールドのXフレックスよりは若干走らないという印象を受けました。

このモデルだけ名前にsystem3と付きます。

モーダス3 tour105

モーダス3 125の軽量版という触れ込みで発売されたシャフトですが、実際には全く異なるシャフトと言わざるを得ません。

手元だけ柔らかく、軽量シャフトの割に全体的にしなりが少ないシャフトです。

モーダス3シリーズが出る以前のシャフトであるＮＳプロ９５０の先端をしっかりさせたシャフト、あるいはＮＳプロ１０５０の手元を柔らかくしたシャフト、という表現が近いとも表現が出来ます。

ＸフレックスはＳフレックスよりも全体的にしっかり感が増しながらも手元だけ少ししなるシャフトとなります。

モーダス105は、『SYSTEM3/TOUR125の流れをくむ素直なシャフト』と記載されていることが多いです。確かにモーダス105は素直なシャフトなのですが、モーダス125と比較すると手元の剛性にかなりの差がありますので、モーダス125は真ん中がしなるシャフト、モーダス105は手元がしなるシャフトと性格が異なるシャフトになります。

モーダス3 105を番手ずらししてみる

現在モーダス3 105のＸシャフトを2番手柔らかい方に番手ずらしして使用しています。

Ｓシャフトでは手元が柔らかすぎだったため、Ｘシャフトを試しましたが全体的にしっかりし過ぎでした。

そこで何本かシャフトを購入してみて、番手ずらしを試してみました。

一番手柔らかい方に番手ずらしでは、手元の柔らかさが薄れ、さらに全体的にしっかりした印象を受けました。

2番手柔らかい方に番手ずらしでは、手元が柔らかすぎず、かつ全体的にもちょうど良い硬さだと感じました。

Xシャフトの2番手柔らかい方に番手ずらしをSシャフトの番手通りと比較すると、Sシャフトの手元を少ししっかりさせたシャフトとなり、狙い通りとなりました。

2番手番手ずらしはあまりやる方はいないと思いますので、参考にしていただけたらと思います。

こんな方にオススメ

1. 全体的にしっかりしたシャフトを求めている方
2. 手元が柔らかいシャフトを探している方
3. 軽量シャフトでも頼りなさは感じないシャフトを求めている方
4. 日本製の製品精度に魅力を感じている方

エポンの『AF-302アイアン』をレビューしたいと思います。

現在の使用アイアン

現在、アイアンは

エポン AF-302 + モーダス 120X

エポン AF-503 + モーダス 105X

の2セット使用しています。

エポンゴルフ（EPON GOLF）とは、新潟にあるゴルフヘッドを製造しているメーカーです。鍛造製法を強みとしており、他社ヘッドの製造を請け負ったりしています。

300番台は上級者向け、500番台は中級者向けのアイアンです。

両アイアンを練習場に持ち出して、打ち比べたりしてみますが、共に素晴らしいアイアンです。

AF-302 アイアン

AF-302はワンピースの軟鉄鍛造アイアン、AF-503はフェースがバネ綱の2ピースの軟鉄鍛造アイアンです。

軟鉄鍛造アイアンとは、炭素含有量が少ない鉄を鍛造製法で製造したアイアンヘッドです。基本的には、軟鉄鍛造アイアンのみがヘッドのライ角、ロフト角の調整が可能です。

ライ角、ロフト角調整は大事だと思っているので、軟鉄鍛造アイアンを好んで選んでいます。

どうでしょうか？カッコ良くないですか？

キャビティアイアンなので、中央は抉られつつも、打点の箇所は程よく肉厚にしてあり、いかにも打感は良さそうです。その上でデザインもダサくない。まさに機能美！

たんさんのアイアンセットを持てるわけではないので、自分で所有するという意味では見た目も大事です。

スペック

価格

最新価格は下記のリンクから確認が可能です。（型落ちしているので、中古品となります）

各番手の顔

5番アイアン

6番アイアン

7番アイアン

8番アイアン

9番アイアン

ピッチング

僕が重視しているのは、7番アイアンから8番アイアンへの顔の流れと9番アイアンからピッチングアイアンへの顔の流れです。

一般的に、7番アイアンはトップブレードが直線的なのに対し、8番アイアンはトップブレードが緩やかにラウンドしています。

基本に忠実なAF-302も同じでそのような形状をしています。

上が7番アイアンで、下が8番アイアンです。トップブレードの形状がまっすぐとまっすぐではないのが良くわかると思います。

形が違うことで7番アイアンから8番アイアンへの流れが悪く、構えると違うアイアンに見えてしまうものも多くありますが、AF-302は違和感なく構えることが出来ます。

また、ピッチングはウェッジへ繋がるわけですが、ウェッジへの流れを重視しすぎて、9番アイアンからピッチングへの顔の変化が急すぎるアイアンも良くあります。

AF-302は形を徐々に変化しながらも、同じアイアンの流れの中で上手く変化させています。

上が9番アイアンで、下がピッチングです。

メッキ加工

軟鉄は鉄なのでメッキ加工が必要です。アイアンヘッドのメッキ加工は大きく分けるとミラーとサテンがありますが、最近はサテンが人気なようです。

AF-302はどちらのタイプも選択できますが、僕はミラータイプを選択しました。

ミラーは仕上げが悪いと表面がデコボコしているように見えますが、AF-302はまさしく鏡のようでした。芸術品と言っても過言ではなかったと思います。

今ではある程度使用していて鏡のようとまではいきませんが、ピカールで磨くと光ります。

製品精度

アイアンヘッドは工業製品なので、当然重量交差があります。AF-302の場合は、(0g,-2g)です。量販店などに並ぶ一般的なアイアンヘッドの交差は(+3g,-3g)程度のようです。最大で6グラムも違うわけです。アイアンセットの番手間の重量差は7g前後で設計されていることが多いので、6gも違うとすると、例えば5番手アイアンと6番アイアンのヘッド重量が同じなんて事があるかもしれません。

量販店で販売されているアイアンは組まれた状態なので、各番手のヘッド重量が何グラムなのか、残念ながら購入前に確かめる手段はありません。

エポンは基本的にはヘッド単体で売られており、各ヘッドに重量シールが貼られているので一目瞭然です。

打感

芯で球を捕らえると柔らかいながらも玉の芯を打っている感触が味わえます。柔らかすぎて、フェースのどこに当たっているかわからないのもだめですが、AF-302の打感は、柔らかさと打点のフィードバックが高次元で両立しています。

練習場で打っているだけで心地いいアイアンです。

芯を外すと、芯を外した感触が手に伝わります。見た目から分かる通り、お助け機能はないので、スイートスポットは広くはありません。

ただし、ソールがそれなりに厚いので、それなりに低重心設計です。薄めに当たってもボールが上がってくれるので、他社の同じクラスのアイアンよりは寛容性があると思います。

所有感

打って良し、見た目も良しなAF-302ですが、キャディバッグに収まっていてもカッコいいの一言です。

各クラブのメーカーがバラバラだと統一感がないと感じる方もいらっしゃるかもしれませんが、エポンに代表されるような地クラブでしたら、アイアンだけエポンでも大丈夫です。

ちょっと前までは、エポンのクラブは他人の被らずに知名度も無かったですが、最近は徐々に知名度が上がってきて、認知されるようになりました。

量販店で店員の方から、何のクラブはお使いですか？と聞かれ、エポンですと答えると、知らない方が半分、もう半分が「あー・・・」という謎の反応をされます笑

この人、詳しいぞ！と思われているのだと勝手に解釈しています。

また、大手メーカーのクラブは、新製品であっても一年後には半額以下で中古品が売られていますが、エポンは中古品であっても高値をキープし続けます。

ヤフオクでは、美品がほぼ定価で取引されているくらいです。同じ値段で新品が買えるはずですが、物好きな方が多いようです。

こんな方にオススメ

1. 大手メーカー製のクラブに飽きた方
2. 他の人と被るのが嫌な方
3. 基本に忠実なアイアンを求めている方
4. 業界最高水準の精度を求めている方
5. 打感を第一に考えている方
6. 比較的小ぶりな軟鉄鍛造アイアンを求めている方

AF-303アイアンについて

エポンから300番台シリーズのアイアン、『AF-303』アイアンが発売されています。AF-303アイアンはヘッドがかなり大きめの設計のようで、どちらかといえば500番台に近いアイアンのようです。実質的なAF-302の後継機は『AF-TOUR CB』かなと思います。AF-302とAF-TOUR CBを比較した場合、特に進化したポイントは無いと思いますので、AF-302から変える理由はありません。個人的には、むしろAF-302の方がカッコいいと思います。

エポンの『AF-503』アイアンをレビューしたいと思います。

以前の記事で僕がエポンのAF-302とAF-503を愛用しているとお伝えしましたが、今回はAF-503を紹介します。

皆さんのカッコいいアイアンとは、何でしょうか？

僕が考えるカッコいいアイアンとは、フェースが小さくて、ストレートネックで、構えたときにシュッとなっているアイアンです。

それではやさしいアイアンとは？

一般的にやさしいアイアンとは、フェースが大きくて、グースネックで、構えたときに安心ががあるアイアンですよね。

このふたつの相反する命題を一緒に叶えるアイアンは果たしてどれほどあるのでしょうか。エポンのAF-503はそんなアイアンなのです。

AF-503アイアン

AF-503は500番台なので、エポンの中では中級者向けのアイアンとなります。

AF-503の前のモデルであるAF-502は、フェースがバネ綱のツーピース軟鉄鍛造アイアンでした。

中空構造になっており、中に樹脂がインサートされていたため、少し特殊な打感でした。

AF-503も同じくフェースがバネ綱のツーピース軟鉄鍛造アイアンですが、ポケットキャビティ構造のため、深重心設計となっています。

深重心だとスイートスポットが広く、ボールが上がりやすくなります。

スペック

価格

最新価格は下記のリンクから確認が可能です。

各番手の顔

５番アイアン

６番アイアン

７番アイアン

８番アイアン

９番アイアン

ピッチングウェッジ

アプローチウェッジ

各顔の流れ

僕が顔の流れで重要だと思っている7番アイアンから8番アイアン、9番アイアンからピッチングの顔の変化が分かりやすいように並べてみます。

７番アイアン→８番アイアン

トップブレードがまっすぐな7番アイアンからラウンドしている8番アイアンまでの流れは自然で繋がり良く変化しています。AF-302の時も見事でしたが、AF-503も素晴らしいです。

９番アイアン→ピッチングウェッジ

9番アイアンからピッチングまでも変化が大きすぎず、ウェッジまで自然に繋がっています。ウェッジの顔も良いのでアプローチウェッジまでAF-503で揃えてしまいました。

打感

柔らかいというより、フェースに球が食いつくような感触です。グシュッという感じ。

弾く感覚はありますが、凄く球離れが速いわけではないため、コントロールは問題ありません。

飛距離

飛距離はかなり出ます。AF-302比で一番手は確実に飛んでいます。

僕はアイアンに飛距離を求めてはいませんが、ひとつ番手を下げて打てることの優位性は確かにあります。

飛距離を求めてAF-503を選択しても後悔することは無いと思います。

寛容性

スイートスポットはこのクラスのアイアンにしたらかなり広いと思います。

AF-302か100円玉だとしたら、AF-503は500円玉くらいの大きさです。

トップ気味に当たっても問題なく上がってくれます。

それにしてもポケットキャビティはスイートスポットが大きいですね。フェースのどこかに当たればグリーン付近までは行きそうな気がします。

芯を外してもそれほど打感に変化はありません。ネック側に外すと少し硬く感じるかもしれません。

弾道

全体的にロフトが立っているため、ポケットキャビティにしては思ったより少し低いでしょうか。

AF-302と比べると同じか少し高い程度です。

上がりすぎるのも問題だと思いますので、ちょうど良い高さだと思います。

とは言ったものの、ソール幅は広めなのでトップ気味でもしっかり上がります。

バネ鋼の影響でしょうか。スピンは少なめな気がします。

サイドスピンも掛からないわけではありませんが、インテンショナルスピンを掛けるよりは素直にピンに真っ直ぐ狙いたくなるアイアンです。

こんな方にオススメ

1. カッコいいアイアンが良いけどやさしさも欲しい方
2. 他人と被らないクラブが良い方
3. 飛距離も諦めたくない方
4. 精度が良いクラブを求めている方

AF-505アイアンについて

AF-503の後継として、『AF-505』アイアンが発売されました。

まだ僕は試打していませんが、デザイン的にはAF-503の方が好きです。AF-505のバックフェースの黒の挿し色はあまり似合っていません。

また、ウエイト調整が出来るようにウエイトビスが交換出来るようになっています。

僕は、アイアンの場合そのような機能は要らないと思っています。

後から微調整ありきではなくて、出荷時にこちらの指定した重量通りに完ぺきに重量管理して欲しいんです。

ヘッド重量フローが完璧ならば、微調整は不要ですからね。

うろ覚えですが、エポンは確か重量指定でヘッドの購入が出来たように記憶してきます。（少し重めというと少し重いセットを用意してくれるはず）

『Roddio フェアウェイウッド』をレビューをお送りしたいと思います。

Roddioは最新人気のゴルフメーカーで、ドライバーからウェッジまでデザイン性と機能性に優れたクラブを販売しています。特にフェアウェイウッドの評価が高いように思います。

Roddio フェアウェイウッド

現在Roddioからフェアウェイウッドは、一種類しか出ていないこともあるでしょうが、型式はありません。フェアウェイウッドという名前のフェアウェイウッドです。紛らわしい！

ぱっと見で、フェースがシャローなことが分かります。

ヘッド：3番ウッド

ホーゼル：1度可変ホーゼル、1番

シャフト：Fujikura Speeder Evolution 2 FW 70S

3Wは170ccほどと一般的な大きさですが、構えた感じでは数字以上に大きく見えます。平べったい感じです。

もちろん飛距離も魅力の一つですが、他のフェアウェイウッドにはない二つの面白い機構があります。

スペック

ロフト角が中途半端な値になっていますが、何か意図があるのでしょう。

可変ホーゼルで合わせれば良いので、番手さえ間違わなければどうとにでも調整できると思います。

価格

最新価格は下記のリンクから確認が可能です。

RODDIO フェアウェイウッド F-SERIES SHAFT F-5/S #3 SPOON

RODDIO

￥88,000（2020/06/28 15:30時点）

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可変ホーゼル

着脱式ホーゼルです。一般的なスリーブをネジで止めるものではなく、金属製のホーゼルを接着剤で固定してしまうため容易には調整できませんが、大きいスリーブやネジが不要のため重量増を抑えています。

±1度と±2度の可変スリーブが販売されており、最大で2度のロフト角とライ角の調整が可能です。

交換式ソール

ソールが交換できるようになっています。この機構はRoddioだけしか見たことはありません。現在3種類のソールが販売されています。

3箇所を専用のネジで留めて固定します。ネジ自体がウェイトの役割を果たしているのは良りますが、これはデザイン面にも抜かりがありません。太陽・月・星でしょうか。

僕は標準のN-Soleを使用しています。

N-Sole　（標準仕様）

RODDIOのフェアウェイウッドヘッドが持ち合わせている高い性能を多くのゴルファーがあらゆる状況からでも引き出すことが出来る万能ソール。

T-Sole

ツアープロはじめとするドローヒッターが、左へのミスを心配する事なく気持ちよく振り抜くことができるパワーソール。

R-Sole

ボールが沈みがちな西洋芝のゴルフコースのフェアウェイや深いラフなど、タフな状況からでも鋭く振り抜けて高い弾道が打てるアシストソール。

L-Sole（*2018年秋発売予定）

おもに、シニアゴルファーやレディスゴルファーのニーズに応えるために開発された高比重タングステン内蔵のライトウェイトソール。

飛距離

オシャレな見た目と調整可能なホーゼル、類を見ないソールのため、やさしさ重視のフェアウェイウッドかと思いきや、実際に売ってみるとかなり飛距離に長けたクラブだと分かります。

フェースが薄めなこともありかなりの低重心のため、スピンはあまり掛からず、ドロップ気味に飛んでいきます。

測定器で測ると、ドライバーくらいの初速がでることもあり、場合によってはドライバーいらないんじゃないかと思うこともあります。

打感

打感は不思議な感覚です。着脱式のソールの存在が分かるというか何かがクラブに付いていることが分かるような感触です。

音も金属音ではなく、ポコッという少しこもった音なのも打感に影響していると思います。

打感が硬いというわけではありませんが、個人的には好きな打感ではないと思います。

上がりやすさ

着脱式のソールにかなりの重量が行っているようで、ワッグルしただけで重心が低いことがわかります。

これだけ重心が低いと、トップ気味に当たってもしっかりとボールを上げてくれます。

一方で、練習場のボールで少しフェースの上に当たるとドロップ気味の球が出ます。

低スピンであることは確かなので、普段お使いのフェアウェイウッドよりロフト角大き目が良いと思います。

スイートスポット

左右にバラつきには強いと思いますが、やはり打感が良くありません。嫌な感じではありませんが、打っていて楽しくはありません。

上下のバラつきは、下部にはめっぽう強いです。一方で上部はフェースが薄いことからあまり強くはありません。ティーも低くしないとテンプラになりそうです。

クラウンのフェース寄りに細い溝がありますが、この溝が単なるデザインなのか何かしらの効果を狙ったものかは分かりません。

少なくとも溝としては、テーラーメイド社のスピードポケットなどに比べると浅いので効果があったとしても微量な気がします。

構えやすさ

少し洋梨型ぽい気もしますが、お尻が少し後ろに伸びているので、洋梨とまでは行きません。丸型とも違いますし、不思議な感じです。特別構えにくいとは思いません。

フェースは真っ直ぐです。

少しくらいはラウンドしていたほうが僕は好きです。

体積の割には平べったいため、投影面積が大きく安心感はあります。

この安心感からは初心者向けのクラブのような雰囲気ですが、飛距離やスピン量を見ると中級者以上の方が合いやすいと思います。

こんな方にオススメ

1. 低スピンなフェアウェイウッドを求めている方
2. フェアウェイからも打てるようにシャローなフェアウェイウッドを求めている方
3. 弾道を細かく調整したい方
4. ぶっ飛びの飛距離を求めている方

RODDIO フェアウェイウッド F-SERIES SHAFT F-5/S #3 SPOON

RODDIO

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ミステリーのフェアウェイウッド『C-HT511』のレビューをお送りしたいと思います。

僕は現在2つの3番ウッドを使用しており、練習場で打ち比べたり長期間使用してみたしています。

どちらも素晴らしいフェアウェイウッドですが、個人的な総合評価でミステリーのフェアウェイウッドを利用することが多いと思います。

ミステリー C-HT511 15度＋グラファイトデザイン DI-7S

Roddio フェアウェイウッド 15.5度＋Fujikura Speeder Evolution 2 FW 70S

C-HT511

スペック

価格

最新価格は下記のリンクから確認が可能です。

【中古】ミステリー（和宏エンタープライズ） ミステリー（和宏エンタープライズ） The MYSTERY C-HT511 フェアウェイウッド Speeder 757 EVOLUTION 【5W】

ミステリー（和宏エンタープライズ

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マイクラブ

僕が使用しているミステリーのC-HT511フェアウェイウッドです。

3番ウッド：ミステリー C-HT511 15度＋グラファイトデザイン DI-7S（チップカット0.75インチ）

5番ウッド：ミステリー C-HT511 18度＋グラファイトデザイン DI-8S（チップカット1.25インチ）

安価と言ってもヘッド単体価格は大手量販店で販売しているフェアウェイウッドくらいの価格はしますので、それに比べたら高価なフェアウェイウッドです。

DAT55

このクラブの特徴としては、フルチタン製でフェース素材に『DAT55チタン』を使用していることです。

DAT55は、大同特殊鋼が開発したゴルフ用のβ型チタン合金で大変高価なチタン素材です。
かのぶっ飛びドライバーで有名なJBEAM BM-435ドライバーのフェースにも採用されています。

JBEAM BM-435は、女子プロツアーナンバーワンの葭葉ルミのプロ愛用ドライバーとしても有名ですよね。

そんな高価・高性能のチタン素材が豪華にもフェアウェイウッドにも用いられている、それがこのミステリー C-HT511なわけです。

なんだかフェース素材名だけで飛びそうな気がしてきませんか？笑

各番手の顔

3番ウッド

3番ウッドはロフト角表示がありません。FDはフェイウェイドライバーの略ですね。

5番ウッド

特に凝ったデザインというわけではなく、むしろシンプルだと思います。赤のグラデーションが綺麗ですね。

良い素材を用いて、基本に忠実に作られている感じがします。

スピードポケットなどの溝なんかなくても機能的には全然問題ありません。

飛距離

Roddioのフェアウェイウッドと比較すると、飛距離は少し落ちるかもしれませんが、他社のクラブと比べても飛距離に優れたフェアウェイウッドと言えます。

Roddioが低重心を極めたようなヘッドなので、それこそドライバーのような飛び方をしますが、C-HT511はしっかりとフェアウェイウッドの飛び方で良く飛びます。

上がりやすさ

Roddioがドロップ気味に飛んでいくのに対し、C-HT511はある程度スピンが入り、安定して上がります。

フェアウェイウッドから打つことを想定すると、ある程度スピンが入った方が安定して使用できると思います。

ティーショットではフェース上部に当てれば、低スピンで飛ばすことも出来るので、ティーショットとフェアウェイで使い分けも可能です。

フェースの厚みもある程度あるため、ラフから打ってもテンプラにはなりづらいはずです。

構えやすさ

C-HT511は丸顔でフェース面がまっすぐな顔をしています。

洋ナシ顔に慣れた方だと少し違和感があるかもしれませんが、構えにくいということはありません。

若干アップライトに見えるので、少し左に行きそうな雰囲気がありますが、フェースが被っているわけではないので、実際に引っかかることはありません。

打感

打感は最高です。フェースがグワッとボールを捕らえる感触が腕に伝わってきます。打っていて気持ちの良い打感です。

また、打音は控えめにチンという甲高過ぎない金属音で打っていて大変心地よい音がします。

この打感と打音だけでご飯３杯ではなくて、ボールカゴ３杯行けますね！

寛容性

特別慣用性が高いというわけではありませんが、寛容性は高い方です。

スイートスポットを外しても、それほど打感が損なわれないのも良いと思います。

フルチタン製だからボールに当たり負けしない感じといったら伝わるでしょうか。あくまで感覚的な話ですが。

こんな方にオススメ

1. 基本に忠実なフェアウェイウッドを求めている方
2. 飛距離もある程度欲しいと思う方
3. フェアウェイウッドから打つときにある程度スピンが入ってほしい方
4. 打感と打音を重視したい方

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ミステリーの『C-HT811』 ユーティリティをレビューしたいと思います。

僕は気分によって、ドライバー、フェアフェイウッド、アイアン、ウェッジを入れ替えて練習場やコースに持っていきますが、そんな中でも出動率が高いクラブがこのユーティリティです。

C-HT811

一言で言えば、欠点がないユーティリティです。（価格面も含めて）

ユーティリティは、ティーショット、フェアウェイ、ラフ、バンカー、あるいはグリーン周りのランニングアプローチでも使用されたりします。

とがった性能を持ったユーティリティは特定の状況には良いでしょうが、汎用性は損なわれてしまいます。

ここまで汎用性に優れたユーティリティはあまりないと思っています。

価格も安めなので、ユーティリティの初めの一本にもオススメです。

スペック

重量が少し重めなので、比較的短く組むことが出来ます。長いユーティリティは難しく感じたり、飛びすぎたりするので好みではありません。

また、チップ径が0.37インチなのが良いです。

チップ径は大きく分けて335（0.335インチ＝8.5mm）、350（0.350インチ=9.0mm、370（0.37インチ＝9.4mm）の3種類があります。

1. 335はウッド用シャフト
2. 350はアイアン用シャフト（主にスチール）、ユーティリティ用シャフト
3. 370はアイアン用シャフト（主にカーボン）、ユーティリティ用シャフト

チップ径を大きくすると、剛性が高く出来るため、用途に応じて3種類もあるわけですが、問題となるのは、ユーティリティ用シャフトがが350と370の2種類存在することです。

使用したいシャフトによって使用できるヘッドが限られてしまう、あるいは使用したいヘッドによって使用できるシャフトが限られてしまう、ということが起こってしまいます。

ですが、少し乱暴に考えれば、大は小を兼ねるとすると、ヘッドが370ならば350と370のどちらのシャフトも挿すことができるわけです。

僕はチップ径が370のグラファイトデザインのDIハイブリッドを使用したかったので、ヘッド側のチップ径が370対応である必要がありました。

もし、僕がチップ径350のシャフトを使用したかったとしたら、チップにアルミ片を巻くなどして9.4mmにすれば良いわけです。

逆パターンで、シャフトのチップを削って細くする、あるいはヘッドのホーゼルを削ってチップ径を大きくすることは基本的にNGです。

価格

最新価格は下記のリンクから確認が可能です。

マイクラブ

番手　　：4番
ロフト　：22度
シャフト：グラファイトデザイン DIハイブリッド95S

クラブセッティングの重量フローを考慮すると、中量級のアイアンシャフトに合う組み合わせだと思います。

飛距離

初めに言います。すごく飛ぶクラブではありません。というと何だかネガティブに聞こえるかもしれませんが、ポジティブに捉えてください。

ユーティリティは、フェアウェイウッドとアイアンの間を繋ぐクラブです。ユーティリティがフェアウェイウッドより飛んでしまっては、ユーティリティからフェアウェイウッドへの飛距離の繋がりが悪くなってしまいます。

22度なら22度の番手通りの飛距離がきっちり出ます。決して飛びすぎることはありません。自分の仕事をしっかりこなす、そんなユーティリティです。

上がりやすさ

ある程度スピンも入るので、ボールは上がることは上がりますが、上がり過ぎないのが良いです。ボールが上がり過ぎると風の影響を受けて、風の計算が難しくなってしまします。同じロフト角のショートウッドよりは低く、同じロフト角のアイアンよりは確実に高い弾道です。

飛距離だけでなく、弾道もフェアウェイウッドとアイアンを繋ぐクラブと言えます。

打感

芯に当たると柔らかいグッドフィーリングが味わえます。芯を外してもそれほど打感が損なわれないのも優れたポイントだと思います。

打音も低めで良い感じです。打音がそれほどしないのもあると思いますが、あまり弾いている間隔はありません。

軟鉄アイアンを打っているように感じるときもあります。

寛容性

寛容性は比較的高いと思います。トゥーに当たってもドローで戻ってくる感じです。もちろん自分で曲げることも容易です。

フェースの厚さもある程度あり、ティーショットやラフでもテンプラを気にすることなく使用することが出来ます。

構えやすさ

少しオフセット気味です。懐が広いイメージがあり、捕まりが良さそうです。

構えた感じもアップライトに感じられ、実際に打ってみても捕まりは良い方です。

ストレートな形状が好きな方もいるかもしれませんが、僕はユーティリティはオフセットされている方が好きです。

ロフトが寝ているユーティリティでは、ストレート形状だとリーディングエッジが出っ張り過ぎて構えづらいと感じるからです。

ヘッド後方はそれほど伸びていません。

癖のない形状と言えると思います。非常に構えやすいです。

こんな方にオススメ

1. オールラウンドに使えるユーティリティを求めている方
2. とりあえず一本ユーティリティが欲しい方
3. 他の人と被らないユーティリティを求めている方
4. フェアウェイウッドとアイアンの間のクラブに悩んでいる方

C-HT911

ミステリーのフルチタン製ユーティリティです。しかもフェースはDAT55です。

C-HT811に比べて飛距離性能が向上しているのでしょうが、ユーティリティに飛距離性能を求めていない僕としては、あまり魅力を感じていません。

また、C-HT811比でヘッド体積はあまり変わりませんが、ヘッド形状が丸形になり、フェアウェイウッドのような形状になってしまいました。

C-HT911からフェアウェイウッドへの繋がりは良くなったかもしれませんが、アイアンからC-HT911への繋がりは悪くなるように思います。

もちろん、フェアウェイウッド形状のような丸形が好きな方はC-HT911は魅力的だと思います。

GTDの『GT455』 ドライバーのレビューをしたいと思います。

GT455ドライバー

スペック

サイズ 　：ヘッド体積 438cc
ロフト角 ：スリーブ可変 リアル10.25°可変 ±1° ライ角 59.5°可変 ±1°
重量　　 ：195~198g
素材製法 ： ボディー/ 6-4チタン 　フェース/ ZA008Newチタン
仕上げ　 ： ボディー/ブラック IP フィニッシュ フェース/サテンフィニッシュ
ウェイト ： 標準時 4g×2

使用されているフェース素材はGTD以外ではあまり見かけないチタン素材です。

価格

最新価格は下記のリンクから確認可能です。

GTD455ドライバーカスタム 45.5 ラナキラ カナロア 限定カラー:オレンジ 55 52g(SR相当）

g.t.d

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マイクラブ

ヘッド   ：10度（リアルロフト）
スリーブ：N（ニュートラル）
シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD DI-6S

ぱっと見でソールの『G』の文字が目に入ってきます。GがGTDの意匠なのでしょうか。

クラウンからフェース、ソールまで黒なので、精悍な印象を受けます。

フェースはそれなりに厚みがあります。

トゥー側よりヒール側に膨らみがある形状は、ぶっ飛びドライバーで名を馳せたJbeam BM-435ドライバーと全体的な形が似ていると思いました。

このクラブはいわゆるカチャカチャ付のドライバーです。

ロフト角とライ角が一緒に変化するタイプで、他のメーカーに比べたらシンプルなスリーブです。

スリーブがかなり重そうです。
スリーブ自体は、あまり飛びには影響がないはずなので、極力軽量であってほしいところですが、残念ながら重量がそれなりにありそうです。

一方で、ヘッドはそれほど重くはなさそうです。

スリーブが重いドライバーは、ヘッド＋スリーブの合計重量がかなり重くなりがちで、バランスが出てしまい、振りづらく感じることが多いですが、GTD455はそれはなさそうです。

飛距離

購入してからそれなりに経ちますが、このクラブの魅力は何といってもその飛距離でしょう。

練習場で打っているだけで、初速がかなり速いということが分かります。

実際に測定器で計測してみても、良い数字が出ています。

過去にJbeam BM-435などの飛距離性能で有名なドライバーを所有してきましたが、それと比べても同等であると思います。

打感

少し軽めではありますが、柔らかい感触が手に伝わってきます。

また、打音はそれほどしません。控えめな金属チックな音で良い音だと思います。

上がりやすさ

低スピンのため、あまり上がりやすいとは言えないと思います。

むしろ低スピンだからこそ、これだけの飛距離性能を持っているとも言えます。

恐らく、かなりの浅重心なのだと想像できます。

構えやすさ

ディープフェースなため、小ぶりに見えます。

寛容性

飛距離はJbeam BM-435ドライバーと同等と言いましたが、寛容性はGTD455ドライバーの方が優れています。

世に出回っているドライバーの中で最高水準の飛距離性能を持っているのに、それなりに優しいとは恐れ入ったものです。

重めのスリーブのためか、重心距離が短いようで、トゥー側よりヒール側のミスに強いように思います。

Jbeam BM-435ドライバーは少しでもスイートスポットを外すと、ドロップしたり、チーピンが出たりとじゃじゃ馬なクラブでした。

GTD455ドライバーはそのような扱いづらさはなく、ミスを恐れずに使っていける安心感があります。

こんな方にオススメ

1. とにかく飛距離を求めている方
2. ある程度のやさしさも欲しい方
3. 他の人とは違うクラブを求めている方
4. Jbeam BM-435ドライバーを使用していたが、難しくて諦めた方

GTD455ドライバーカスタム 45.5 ラナキラ カナロア 限定カラー:オレンジ 55 52g(SR相当）

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山田パター工房の『エンペラー2』パターをレビューしたいと思います。

知る人ぞ知る山田パター工房のパターです。

山田パター工房

山田パター工房とは、山田 透氏がパターを主に設計・製造しているゴルフブランドです。山田さんがクラブ設計から製造まで一人で行っているようです。

もともと削り出しのパターを製造している工房で、一部では有名ではありましたが、数年前に山田パター工房を一気に有名にした出来事がありました。

ギネス記録

2012年にオーストラリア人プロゴルファーであるライン・ギブソンが、オクラホマのリバーオークゴルフクラブ・パー71のコースで世界新記録の16アンダーの55でラウンドし、ギネス記録として登録されています。

その際に使用していのが山田パター工房のパターでした。

ライアン・ギブソンのギネス記録をを記念して、ライアン・ギブソンモデルのエンペラー55というパターも販売されています。

エンペラー2は山田パター工房のパターの標準ラインナップの中で、エンペラー55を一番近いモデルのパターです。

安倍総理からオバマ大統領への贈り物

オバマ大統領が山田パター工房のパターを所望しているということで、アメリカ訪問の際に安倍総理から山田パター工房のパターが贈呈されました。

その情報がネット上を駆け巡り、山田パター工房へ注文が殺到したため、一時期はオーダーストップという事態になるほどに話題となりました。

そんな伝説の山田パター工房のパターを使ってみたくなりませんか？

エンペラー2

エンペラー2はいわゆるアンサー型のパターであり、山田パター工房の標準ラインナップの中で一番癖のないパターとも言えます。

スペック

• 製法：          軟鉄一体削出加工
• 表面処理：   ダブルボロンプラチナム
• ヘッド重量：360g
• ロフト：      4度
• ライ角：      71度

他メーカーがパターはステンレス製のヘッドが多い中、山田パターは軟鉄を用いています。

軟鉄はステンレスと比べて柔らかく、アイアンヘッドに多く使われています。

価格

最新価格は下記のリンクから確認可能です。

使用感

アンサー型のヘッド形状のため、トゥ・ヒールに重量が割り振られているため、もともとスイートスポットが大きめではありますが、通常のアンサー型パターより大きめのヘッド形状のため、スイートスポットがかなり大きいめです。

パターはフルスイングをしないクラブですが、逆にゆっくりスイングするため、意外と芯を外してしまうクラブでもあります。

芯に当たってこそ、正確な距離と方向性が得られるわけですので、芯に当てることは大前提です。

かといって、芯に当てることばかりに集中してスイング幅やスイングスピードの制御に疎かになっては意味がありません。

エンペラー2はヘッドが大きくスイートスポットが大きいため、多少ブレても芯に当たってくれるので安心です。

ヘッドが大きめなこともあり、ヘッド重量はそれなりにありそうです。

スイングバランスも結構出ていそうでした。

僕は半インチカットして使用しているため、バランスが減少してちょうど良い程度になりました。

フェースを見てみると、ミーリング溝が深めのことが分かります。

ミーリング溝が深い方が打感が柔らかくなるそうです。

また、ヘッド素材が軟鉄のため、エンペラー２の打感はかなり柔らかいと言えます。

打音もおとなし目です。

パターに甲高い金属音を求めている方もいると思いますが、エンペラー２はまさしく軟鉄アイアンのような柔らかい打感です。

こんな方にオススメ

1. ギネス記録の山田パター工房のパターを使用してみたい方
2. アンサー型のパターで比較的大きめのヘッドを求めている方
3. 柔らかい打感を求めている方

JBEAMの『FX BM-435』 ドライバーをレビューしたいと思います。

FX BM-435

もはや伝説的となっているJBEAMのFX BM-435ドライバーです。

JBEAMの数あるドライバーの中で、販売開始してから10年近く経つようですが、いまだに売れ続けているドライバーですね。

現在の地クラブブームの走りとなったクラブといっても過言ではないと思います。

スペック

製　法：2PCS方式

材　質：特殊複合チタン

体　積：448cc

ロフト角：9.5～12度

ライ角：60度

フェイスアングル：＋0.5～－1.5度

重心距離：33.5mm

重心深度：34.8mm

重心高：33.7mm

ヘッド重量：195～197g

外　径：13.0mm

内　径：8.5mm

SLEルール：適合

伝説の始まり

当時JBEAMはそれほど知名度はなかったと思いますが、口コミでじわじわと評価を上げ、いつの間にかJBEAMは飛ぶという評価が広まっていきました。

特にBM-435はその圧倒的な飛距離と低スピン性能で、吹け上がりに悩むゴルファーを魅了しました。

いつのまにか、JBEAM BM-435はドライバーの飛距離性能のベンチマークとなり、JBEAM BM-435ドライバーより飛ぶ、飛ばないと比較される対象になりました。

JBEAMはクレイジー社にOEMでBM-435のヘッドを提供しており、クレイジー版BM-435であるCRZ-435もヒットしました。（ロゴや塗装が異なるだけで性能は同じ）

ネット上で様々なゴルフクラブを試打した感想を載せているゴルフクラブ試打日記のgolfdaisukiさんもCRZ-435を使用しています。

golfdaisukiさんはブログの更新頻度から推測するに年間相当数のゴルフクラブを試打をされているようですが、10年近くCRZ-435を使用しているということから考えて、10年近くCRZ-435を上回るドライバーがないということを意味しているのだと思います。

JBEAM自身のドライバーもBM-435を超えたという触れ込みで年々発売されていますが、ネット上の口コミを見る限りBM-435を未だに超えていないという評価となっているように思います。

最近では、葭葉ルミプロがCRZ-435を使用し始めて、ドライバーディスタンスで一位になり、あのクラブは何だ！？と話題になりました。

僕からすれば、あぁなるほどねと思いましたが、世の中のほとんどの方はご存じないようですね。

単に飛距離性能が優れているといいましたが、高初速と低スピンを高次元で両立しています。

しかし、難しいクラブでもあります。

使いこなせれば、きっと最高の相棒となってくれることでしょう。

飛距離

ボールが可愛そうになるくらい初速が速いです。ランも良く出ます。時々自分でも驚くくらい飛んでいたことが何度もあります。

DAT55をフェース素材に用いていますが、素材だけではあれだけの高初速は出ないでしょう。なぜか分かりませんが、初速が出るのです。

打感

芯にあたるとやわらかい打感となりますが、ボールの芯を打ち抜いている感触もあります。スイートスポットを外すと打感はかなり硬くなります。

寛容性

お世辞に行ってもスイートスポットが広いドライバーではありません。

特にトゥあるいはフェース上部に外すと、チーピンで左のOB一直線です。

上がりやすさ

低スピンといっている通り、全然上がりません。

かなりの浅重心であることは確かですが、それほど低重心ではありません。重心位置からするとそれほど低スピンにはならないように思います。しかしながら、なぜか分かりませんが、ドロップするほど低スピンなのです。

物理法則を無視したドライバーともいえるかもしれません。

僕は普段使用しているドライバーより一度ほどロフトが多いヘッドを使用していましたが、それでも上がりません。2度くらいロフトを多くしても全然問題ないと思います。

構えやすさ

丸型のヘッドで構えやすいと思います。少しバジルが利いていますが、恐らく縦横比が良いのでしょう。何も考えずにスッと構えることが出来ます。

操作性

飛距離性能の他にBM-435の特徴としてコントロール性の良さもあげられます。

重心距離がかなり短いため、フェースコントロールがしやすいのです。

ウェイトネジもソールに3箇所あるため、ある程度調整が可能です。

BM-435が出た当時、高反発規制によりメーカー各社はヘッドの大型化に力を入れはじめました。結果、重心距離が長いドライバーばかりになり、フェースコントロールが難しくなりました。

インパクトでフェースが帰ってこないから、テイクバックでフェースを開いてはいけないとゴルフ雑誌ではよく特集していました。

そんな中にBM-435が登場したため、一部のフェースコントロールをしたい上級者やインパクトでフェースが帰ってこずスライスに悩む初級者に受けたわけです。

タイガーウッズも大型ドライバーに対応するのに相当苦労していたので、BM-435を使用したら良いのでは？と当時思っていたくらいです。

こんな方にオススメ

1. とにかく飛距離が欲しい方
2. 高スピンで吹け上がりに悩んでいる方
3. 操作性が良いドライバーを求めている方